Báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi Bộ Xây dựng cho biết, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ yêu cầu từ ngày 1.7, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m khi đi ô tô cá nhân phải được sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. 

Trong nhóm thiết bị này, ghế an toàn cho trẻ em được đánh giá là trang bị quan trọng nhất, quy định này chỉ ngoại trừ các trường hợp đi trên xe kinh doanh vận tải hành khách.

Trẻ em có chiều cao hơn 1,35 m nhưng dưới 10 tuổi không bắt buộc sử dụng ghế trẻ em (ảnh minh họa). ẢNH: T.N

Để chuẩn bị cho lộ trình trên, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT về thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô do Bộ Xây dựng ban hành có hiệu lực từ ngày 1.1.2026. 

Cục Đăng kiểm Việt Nam đánh giá ghế an toàn thuộc nhóm sản phẩm có mức độ rủi ro trung bình . Vì vậy, để được bán ra thị trường, sản phẩm bắt buộc phải được công bố hợp quy tại cơ quan chuyên ngành địa phương dựa trên kết quả của tổ chức chứng nhận được chỉ định.

Tuy nhiên, nút thắt lớn nhất hiện nay là khâu kiểm định. Các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh hiện chạy đua với mốc 1.7, song đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có bất kỳ tổ chức chứng nhận nào đủ điều kiện thực hiện đánh giá sự phù hợp theo quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT. 

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết luôn sẵn sàng xem xét và chỉ định các đơn vị, nhưng do chưa có đơn vị nào được cấp giấy chứng nhận đăng ký hoạt động chứng nhận theo quy chuẩn mới, nên các thủ tục kiểm tra, thử nghiệm vẫn đang bị "treo".

Nhằm gỡ khó cho doanh nghiệp, tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh và đảm bảo nguồn cung sản phẩm hợp pháp, đơn vị này kiến nghị Bộ Xây dựng cần sớm ban hành văn bản hướng dẫn địa phương triển khai thủ tục đăng ký hoạt động chứng nhận, thử nghiệm. 

Đồng thời, Bộ Xây dựng cần sớm ban hành danh mục phân loại mức độ rủi ro đối với sản phẩm làm cơ sở thực hiện công bố hợp quy, cũng như đẩy mạnh tuyên truyền để thu hút các tổ chức có năng lực tham gia đăng ký.

Ngoài ra, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng kiến nghị kịch bản dự phòng trong trường hợp đến sau ngày 1.7 vẫn chưa có tổ chức nào đủ điều kiện hoạt động, Bộ Xây dựng xem xét chỉ định tạm thời Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) đảm nhận việc thử nghiệm ghế trẻ em. Cùng với đó, giao cho Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời thực hiện công tác chứng nhận trong vòng 6 tháng hoặc cho đến khi có tổ chức đủ điều kiện tham gia.

Thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có đủ khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm, hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột, bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô, thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).

Theo Mai Hà/Thanh niên

https://thanhnien.vn/gan-han-chot-17-van-thieu-don-vi-chung-nhan-ghe-tre-em-tren-o-to-185260620093843582.htm