Lãnh đạo Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Hà Nội chủ trì cuộc họp - Ảnh: PHẠM TUẤN

Sáng 7-8, tại hội nghị thông tin chuyên đề và triển khai nhiệm vụ tuyên truyền trên báo chí tháng 8-2026, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn đã thông tin kết quả bước đầu triển khai thí điểm vùng phát thải thấp.

Hà Nội đã có 10.200 cổng sạc xe điện và 1.650 tủ đổi pin

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn - Ảnh: PHẠM TUẤN

Theo ông Tấn, với mục tiêu kiểm soát ô nhiễm không khí, giảm phát thải từ giao thông, đề án xác định nguyên tắc xuyên suốt là hỗ trợ người dân, doanh nghiệp chủ động chuyển đổi phương tiện trước khi áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải cao.

Trong giai đoạn thí điểm, từ 1-7 đến 31-12, tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, Hà Nội tập trung hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và đẩy mạnh công tác truyền thông.

Đến nay, TP đã bố trí 220 điểm trông giữ phương tiện; thiết lập mạng lưới giao thông xanh với 171 trạm, cung cấp 1.820 xe đạp, xe đạp điện và xe máy điện.

Đồng thời, 10 bãi đỗ xe trung chuyển theo mô hình "Park and Ride" đã được đưa vào vận hành, giúp người dân gửi xe cá nhân để chuyển sang xe buýt hoặc phương tiện giao thông xanh.

Cùng với hạ tầng giao thông, hệ thống hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện sạch tiếp tục được mở rộng. UBND TP đã phê duyệt 89 vị trí trạm sạc công cộng tích hợp tủ đổi pin.

Hiện Hà Nội có hơn 2.300 vị trí trạm sạc với trên 10.200 cổng sạc và 1.650 tủ đổi pin. Bước đầu, nguồn cung phương tiện và hạ tầng sạc cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Công tác số hóa và giám sát cũng được đẩy mạnh.

Ngoài ra, Công an TP đã ban hành phương án điều tiết, phân luồng, đồng thời tích hợp mô-đun quản lý vùng phát thải thấp vào Trung tâm điều hành giao thông thông minh.

Tính đến ngày 25-7, camera AI nhận diện biển số tự động đã được lắp đặt tại 11/27 vị trí cửa ngõ.

Về vận tải công cộng, 100% tuyến xe buýt qua khu vực đã chuyển sang sử dụng năng lượng xanh từ ngày 1-7. TP cũng áp dụng chính sách miễn tiền vé trên 45 tuyến xe buýt trong phạm vi vành đai 1 đến hết tháng 6-2027 và điều chỉnh linh hoạt lộ trình các tuyến buýt khỏi khung giờ cấm của phố đi bộ.

Kích hoạt thiết bị cảm biến không khí để đánh giá hiệu quả

Để đánh giá hiệu quả giảm phát thải, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã kích hoạt 6 thiết bị cảm biến không khí, chuẩn bị bố trí xe quan trắc tự động và theo dõi định kỳ sự hài lòng của người dân.

Bên cạnh đó, công tác truyền thông được triển khai qua 15 cơ quan báo chí, lồng ghép vào nhiệm vụ năm học mới và tập huấn trực tiếp tại các tổ dân phố.

Sau hơn 1 tháng triển khai, đánh giá bước đầu cho thấy các sở, ngành và chính quyền địa phương đã phối hợp đồng bộ; người dân và các hộ kinh doanh cơ bản đồng thuận, từng bước thích ứng với mô hình giao thông mới.

Thời gian tới, Hà Nội sẽ tập trung phủ kín hệ thống camera AI, đấu nối hạ tầng trạm sạc, mở rộng điểm trung chuyển và tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ để đưa Đề án vào cuộc sống một cách bền vững.

Sau hơn một tháng triển khai, các sở, ngành, Công an TP và chính quyền địa phương đã phối hợp trong tổ chức giao thông, đầu tư hạ tầng, bảo đảm an ninh trật tự, tuyên truyền và hỗ trợ người dân.

Về nhiệm vụ thời gian tới, ông Nguyễn Minh Tấn cho biết Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thiện các cơ chế hỗ trợ, phát triển hạ tầng phục vụ phương tiện xanh, tăng cường quan trắc chất lượng không khí, hoàn thiện hệ thống quản lý thông minh và công khai thông tin về phạm vi, lộ trình, chính sách hỗ trợ để người dân, doanh nghiệp chủ động thực hiện.

TP khẳng định việc xây dựng vùng phát thải thấp được triển khai từng bước, có lộ trình, đánh giá tác động và lấy hỗ trợ, tạo điều kiện cho người dân chuyển đổi làm nguyên tắc xuyên suốt. Qua đó hướng tới mục tiêu cải thiện chất lượng không khí, phát triển giao thông công cộng hiện đại và xây dựng thủ đô xanh, văn minh, bền vững.

Theo Phạm Tuấn/Tuổi trẻ

https://tuoitre.vn/ha-noi-kich-hoat-6-cam-bien-khong-khi-de-danh-gia-hieu-qua-viec-cam-xe-vung-phat-thai-thap-100260807131654321.htm