Tuy vậy, theo ông Diên, ở chiều ngược lại, nền kinh tế Việt Nam có độ mở rất cao, hàng hóa của chúng ta làm ra chủ yếu xuất khẩu. Do đó, nếu ép giá đầu vào thì giá thành sản phẩm không phản ánh đúng giá trị, vô hình chung là gây thiệt hại cho nền kinh tế đất nước.

"Ta sản xuất ra bán cho người tiêu dùng cả thế giới, giá thành sản phẩm không phản ánh đúng giá trị thì có phải là thiệt hại không?"

Bên cạnh đó, theo Bộ trưởng Diên, Việt Nam là đối tác thương mại của rất nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ, nên nếu mình ép giá đầu vào thì người ta sẽ kiện chúng ta về chống bán phá giá, chống trợ cấp, thậm chí còn kiện chúng ta là thao túng tiền tệ.

Bên cạnh đó, ông Diên cũng cho rằng, khi giá xăng dầu trong nước thấp hơn giá thế giới sẽ xảy ra vấn đề buôn lâu xăng dầu qua biên giới.

"Ta phải cân nhắc và tính toán rất kỹ chứ không phải nói một chiều", Bộ trưởng Công thương nhấn mạnh.

Tuy vậy, ông Diên nêu quan điểm, một mặt vẫn phải cố gắng dùng các công cụ kể cả thuế, kiểm soát thị trường để giảm giá. Trong trường hợp mà giá xăng dầu tăng quá cao, Quốc hội, Chính phủ sẽ dùng chính sách an sinh hỗ trợ cho đối tượng yếu thế.

"Như vậy mới được cả trong lẫn ngoài, chứ còn ta chỉ nghiêng hướng làm sao để ép cho giá xăng thật thấp, để giúp giảm giá nguyên liệu đầu vào, vô hình trung gây thiệt hại lớn cho nền kinh tế và chuốc thêm hậu quả như bị kiện, gây nên tình trạng buôn lậu...", ông Diên nói.

Trước đó, từ 15 giờ hôm 1.6, theo quyết định của liên ngành Công thương - Tài chính, mỗi lít xăng E5 RON 92 tăng 600 đồng, RON 95 tăng 920 đồng và các mặt hàng dầu tăng 310 - 940 đồng/lít.

Sau điều chỉnh từ liên bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng RON 95 từ 15 giờ ngày 1.6 đã vượt 31.000 đồng/lít, ở mức 31.570 đồng; xăng E5 RON 92 cũng lên mức 30.230 đồng/lít.