Cục Đường bộ Việt Nam huy động các đơn vị trực thuộc tập trung 24/24h để thi công thông tuyến các đoạn sạt lở trên các tuyến quốc lộ qua miền Trung - Ảnh: Báo XD

Ngày 24/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp trực tuyến về tình hình giao thông trên các tuyến quốc lộ, đường Hồ Chí Minh và những ảnh hưởng do ngập lụt gây ra.

Đèo Mimosa trên QL20 bị chia cắt hoàn toàn

Phó Giám đốc Sở Xây dựng Lâm Đồng Hoàng Anh Tuấn cho biết: Đơn vị đang quản lý 4 tuyến quốc lộ: QL20, QL27, QL27C và QL28. Các tuyến này đều xảy ra sụt trượt, lở đất trong đợt mưa lũ vừa qua. 

Trong đó, đèo Mimosa trên QL20 sạt lở gây chia cắt hoàn toàn. Giải pháp trước mắt là làm đường tạm để thông xe hai chiều trong ngày 30/11 khôi phục giao thông còn giải pháp lâu dài Sở Xây dựng Lâm Đồng đề nghị là xây dựng cầu cạn. Ngoài ra, QL20 vẫn đang tiếp tục xuất hiện sạt trượt, nứt tại đầu các cầu với khối lượng lớn, đang được hót dọn để thông xe trong ngày 30/11. 

QL27C đoạn giáp Khánh Hòa cũng xảy ra sạt trượt lớn, dự kiến thông xe trước ngày 30/11.

Tại Đắk Lắk, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Võ Kế Thắng cho biết, tỉnh vẫn còn 4 điểm tắc đường do sạt lở đứt đường và 2 điểm ngập lụt, tổng thiệt hại ban đầu gần 100 tỷ đồng. Đến 16h ngày 23/11, hai điểm sạt lở tại cầu Vân Sơn và các điểm ngập trên QL27 đã được xử lý, thông xe.

Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa Nguyễn Thành Phú thông tin, địa phương đang quản lý 6 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 230km. Hai tuyến bị hư hỏng nặng là QL27 và QL27C. Trong đó QL27C hiện cấm đường do sạt lở taluy dương kéo dài tại Km 44+400; tại Km 56+500 xuất hiện nứt gãy, sụt lún kéo dài 50m. Tổng thiệt hại hạ tầng giao thông khoảng 500 tỷ đồng, riêng QL27C khoảng 135 tỷ đồng.

Sở Xây dựng Khánh Hòa hiện đã huy động thiết bị, máy móc khắc phục các điểm hư hỏng. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến 5 - 7 ngày tới, các tuyến đường này sẽ thông tuyến.

Các đơn vị đường sắt dồn lực thi công khắc phục các điểm bị sạt lở, trôi nền đường, ray treo

Đường sắt trôi nền đường, sạt lở sâu lên đến 4m

Liên quan đến đường sắt, ông Nguyễn Chính Nam, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đường sắt có 3 tuyến bị thiệt hại do mưa lũ là Hà Nội - TPHCM đoạn Diêu Trì - Nha Trang và hai tuyến nhánh khác Diêu Trì - Quy Nhơn, Đà Lạt - Trại Mát.

Trong đó, tuyến Hà Nội - TPHCM có 61 điểm sạt lở trôi nền đường, sạt lở sâu trung bình từ 0,4 - 4m. Đến thời điểm này, Tổng công ty đã xử lý thông đường được 46 điểm, 15 điểm còn lại do nền đường bị xói sâu, điều kiện thi công khó khăn hiểm trở.

Hiện, Tổng công ty đang tập trung xử lý các điểm Đông Tác - Phú Hiệp, Phú Hiệp - Hảo Sơn, trong đó có 2 điểm hư hỏng nghiêm trọng dài 2 km tại Km1205 - Km1207 bị và đoạn 4 km từ Km1211 - Km1214 trôi nên đường.

"Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã huy động hơn 1.000 nhân lực và hơn 100 máy móc của 3 công ty quản lý khu vực tập trung khắc phục hư hỏng. Dự kiến đến 22h ngày 24/11 sẽ thông đường Khu Vu Gian - Hào Sơn - Phú Hiệp. Sau đó tập trung toàn lực xử lý hư hỏng khu Phú Hiệp - Đông Tác, dự kiến đến 22h ngày 25/11 sẽ thông đường toàn tuyến", ông Nam cho hay.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp trực tuyến với các địa phương và chỉ đạo nhiều giải pháp đảm bảo thông đường nhanh nhất

Phân cấp, phân quyền, phát huy tinh thần '4 tại chỗ' trong mưa lũ

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết đợt mưa lũ vừa qua đã gây thiệt hại lớn về tài sản và tính mạng của người dân; hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt bị sạt lở, ách tắc. Mặc dù QL1 đã thông xe, các đơn vị cần tiếp tục hoàn thiện để đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn, ổn định và hoạt động vận chuyển hàng cứu trợ đến vùng lũ.

Thứ trưởng yêu cầu các địa phương rà soát lại kịch bản bão lũ đã xây dựng, đặc biệt là phương châm "4 tại chỗ"; đánh giá công tác phân công lực lượng và tổ chức ứng trực để rút kinh nghiệm cho các đợt thiên tai tiếp theo.

"Năm nay là năm đầu tiên thực hiện phân cấp quốc lộ cho địa phương quản lý và giao Cục Đường bộ Việt Nam làm đầu mối kết nối thông tin với các Sở Xây dựng để phối hợp khắc phục hậu quả mưa lũ, đảm bảo thông tuyến nhanh nhất. Các địa phương có thể huy động nhân lực, thiết bị, vật tư của các nhà thầu thi công cao tốc theo tinh thần "4 tại chỗ", Thứ trưởng đánh giá. 

Đối với Khánh Hòa, Thứ trưởng yêu cầu tập trung khắc phục điểm hư hỏng nặng tại Km 44+400 trên QL27C; phối hợp Quân khu 5 nổ mìn phá đá, phấn đấu sớm thông tuyến. Đồng thời, kiểm tra toàn bộ hệ thống quốc lộ, rà soát điểm nguy cơ sạt lở và xây dựng phương án khắc phục ngay.

Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương điều động, hỗ trợ kịp thời vật tư trong tình huống khẩn cấp, đặc biệt là rọ thép để xử lý sạt lở. Tại các điểm sạt lở, thi công, các Sở Xây dựng phải bố trí biển báo, lực lượng ứng trực, phối hợp Cảnh sát giao thông phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời, tăng cường truyền thông, thông báo các tuyến đã thông xe, các vị trí còn ách tắc và hướng dẫn lộ trình phù hợp cho người dân.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nỗ lực khắc phục các điểm hư hỏng, đảm bảo đến 24h ngày 25/11 thông tuyến đường sắt Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Theo Phan Trang/Báo Điện tử Chính phủ

https://baochinhphu.vn/phat-huy-4-tai-cho-no-luc-thong-tuyen-duong-bo-duong-sat-truoc-ngay-25-11-102251124145037041.htm