Việc thu phí tự động không dừng có ứng dụng công nghệ quản lý của AI giảm rõ rệt số nhân công túc trực tại các trạm thu phí.

Ngày 1/5, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau gần 2 tháng triển khai chính thức, các giải pháp tối ưu hóa hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc đã phát huy hiệu quả, cơ bản đáp ứng yêu cầu vận hành thông suốt, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm nguồn thu.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc đưa vào vận hành mô hình thu phí ETC không sử dụng barie đầu vào đã giúp tự động hóa toàn bộ quy trình. Hệ thống vận hành ổn định, liên tục, đáp ứng tốt nhu cầu khai thác, đồng thời tăng tính minh bạch trong công tác thu phí.

Số liệu thống kê cho thấy, từ thời điểm bắt đầu thu phí ngày 2/3 đến 22 giờ ngày 27/4/2026, hệ thống ghi nhận khối lượng giao dịch lớn với kết quả tích cực. Cụ thể, từ ngày 2/3 đến 31/3/2026, đạt 2.613.327 lượt giao dịch, tổng doanh thu đạt 262.776 tỷ đồng. Trong tháng 4/2026 (từ ngày 1/4 đến 30/4), hệ thống ghi nhận 3.337.313 lượt giao dịch, doanh thu đạt 317.918 tỷ đồng.

Lũy kế toàn bộ thời gian vận hành, hệ thống ETC trên 5 tuyến cao tốc đã thực hiện 5.950.640 lượt giao dịch, tổng doanh thu đạt hơn 580.694 tỷ đồng, qua đó khẳng định năng lực xử lý dữ liệu lớn và tính ổn định trong vận hành hệ thống.

Sau 2 tháng đưa vào vận hành, doanh thu đạt hơn 580 tỷ đồng được hệ thống dữ liệu máy kiểm đếm chính xác, minh bạch.

Đáng chú ý, riêng ngày 30/4, cao điểm dịp nghỉ lễ Ngày Giải phóng miền nam, hệ thống ghi nhận 186.068 lượt giao dịch, doanh thu đạt hơn 14.195 tỷ đồng, tăng gần 45% so với mức trung bình ngày, cho thấy khả năng đáp ứng tốt nhu cầu lưu thông tăng cao của người dân.

Kết quả bước đầu khẳng định việc triển khai các giải pháp tối ưu hóa hệ thống ETC không chỉ góp phần giảm ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực thông hành trên các tuyến cao tốc mà còn tăng cường tính công khai, minh bạch, hiệu quả trong công tác thu phí.

Việc tổ chức thu phí được thực hiện theo đúng quy định của pháp luật đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước trực tiếp quản lý, khai thác. Từ ngày 2/3/2026, 5 đoạn tuyến được áp dụng thu phí gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45; Quốc lộ 45-Nghi Sơn; Nghi Sơn-Diễn Châu; Vĩnh Hảo-Phan Thiết; Phan Thiết-Dầu Giây.

Về mức phí, đoạn Phan Thiết-Dầu Giây áp dụng từ 1.300 đến 5.200 đồng/km tùy loại phương tiện. Bốn đoạn còn lại gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45; Quốc lộ 45-Nghi Sơn; Nghi Sơn-Diễn Châu; Vĩnh Hảo-Phan Thiết áp dụng mức phí từ 900 đến 3.600 đồng/km.

Hình thức thu phí được triển khai đồng bộ theo phương thức điện tử không dừng (ETC), với mô hình hiện đại gồm đầu vào ETC đa làn tự do (không barie) và đầu ra ETC đơn làn (có barie), không bố trí làn thu phí thủ công.

Hệ thống thu phí được kết nối liên thông với mạng lưới của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các nhà đầu tư BOT đang khai thác, bảo đảm vận hành ổn định, thống nhất trên toàn hệ thống. Trong giai đoạn đầu, cơ quan quản lý tiếp tục theo dõi, đánh giá các chỉ số vận hành để kịp thời xử lý các vấn đề kỹ thuật phát sinh, đồng thời duy trì lực lượng ứng trực 24/7 tại hiện trường, bảo đảm hệ thống hoạt động an toàn, thông suốt.

Theo Kim Cương/Nhân dân

https://nhandan.vn/sau-2-thang-trien-khai-thu-phi-etc-tren-5-tuyen-cao-toc-van-hanh-thong-suot-post959529.html