Việc mở rộng sử dụng xăng E10 không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính mà còn giúp đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và tăng khả năng chủ động về an ninh năng lượng trong dài hạn

Việc cung ứng E10 trên toàn quốc được xem là bước tiếp theo trong chiến lược chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu giảm phát thải, tăng sử dụng nhiên liệu tái tạo và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Kết quả sau hơn 8 tháng bán thí điểm xăng E10

Thực hiện lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công Thương, từ ngày 1/8/2025, các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex và PVOIL đã triển khai thí điểm kinh doanh xăng E10 tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng nhằm đánh giá năng lực hạ tầng và khả năng cung ứng thực tế. 

Trên cơ sở kết quả thí điểm, các doanh nghiệp đang tiếp tục chuẩn bị hệ thống phối trộn, kho vận và mạng lưới phân phối để tiến tới triển khai đồng bộ xăng E10 trên toàn hệ thống trước thời điểm áp dụng toàn quốc từ ngày 1/6/2026.

Theo các chuyên gia năng lượng, việc mở rộng sử dụng xăng E10 không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính mà còn giúp đa dạng hóa nguồn nhiên liệu, giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và tăng khả năng chủ động về an ninh năng lượng trong dài hạn.

Đánh giá thực tiễn sau thời gian hơn 8 tháng bán xăng E10 tại TP Hồ Chí Minh, đại diện Petrolimex cho biết: Thị trường chưa ghi nhận bất kỳ sự cố hay phản ánh nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng. Sản lượng tiêu thụ trong thời gian thí điểm E10 đã tăng khoảng 40% so với thời điểm ban đầu, cho thấy phản ứng ngày càng tích cực từ phía người tiêu dùng. 

Với chiến lược kinh doanh các sản phẩm chất lượng cao, bên cạnh sản phẩm xăng E10-RON 95 tiêu chuẩn khí thải Euro 3, hiện Petrolimex cũng bán xăng E10-RON 95 tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Tới đây, Petrolimex sẽ nghiên cứu để bổ sung danh mục các sản phẩm cao cấp hơn như xăng E10 RON 97 tiêu chuẩn Euro 5.

Sử dụng xăng sinh học, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch

Thực tế, chủ trương phát triển xăng sinh học đã được  Việt Nam đưa ra từ nhiều năm trước. Năm 2012, Chính phủ ban hành lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, trong đó xăng E5 được triển khai trước, còn xăng E10 được định hướng áp dụng ở giai đoạn tiếp theo.

Năm 2018, xăng sinh học E5 được triển khai trên phạm vi cả nước với chất lượng được đảm bảo theo tiêu chuẩn, tạo nền tảng về thị trường, hạ tầng và kinh nghiệm vận hành cho việc chuyển đổi sang xăng E10. Sau hơn một thập kỷ chuẩn bị về cơ chế, nguồn cung ethanol và hạ tầng phối trộn, lộ trình E10 được thúc đẩy mạnh hơn trong giai đoạn 2025–2026.

Ngày 7/11/2025, Bộ Công Thương ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định từ ngày 1/6/2026, xăng không chì phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng trên toàn quốc.

Ngày 25/11/2025, Văn phòng Chính phủ truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học. Bộ Công Thương được giao rà soát nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn, cơ chế giám sát chất lượng và các giải pháp triển khai đồng bộ xăng E10 trên phạm vi cả nước.

Có thể thấy, cấp có thẩm quyền đã ban hành nhiều văn bản thúc đẩy sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học theo lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh. Việc mở rộng sử dụng xăng sinh học được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao khả năng tự chủ năng lượng trong bối cảnh thị trường năng lượng và tình hình địa chính trị thế giới còn nhiều biến động.

Theo PT/Báo Điện tử Chính phủ

https://baochinhphu.vn/doanh-nghiep-xang-dau-san-sang-cho-ngay-phu-song-toan-quoc-xang-e10-tu-1-6-102260521161202454.htm