Tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, ngày 3/6, chuyến tàu container đầu tiên tuyến vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt Thanh Hải (Trung Quốc) - Đồng Nai (Việt Nam) đã xuất phát ga Đông Anh vào ga Trảng Bom sau hành trình từ Thanh Hải sang và đến ga Yên Viên vào hôm qua (2/6).

Chuyến tàu Trung Á vận chuyển gần 1.000 tấn nhựa PVC (polyvinyl chloride) trên hành trình từ Tây Ninh (Thanh Hải, Trung Quốc) đến Đồng Nai đã khởi hành ngày 27/5 từ ga Song Trại, thuộc tuyến đường sắt Thanh Hải – Tây Tạng.

Đoàn tàu đi qua cặp cửa khẩu đường sắt ga Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc) – ga Đồng Đăng (Lạng Sơn, Việt Nam), sau đó đến ga Yên Viên để làm thủ tục hải quan. Toàn bộ hàng hóa tiếp tục được chuyển sang toa xe của Đường sắt Việt Nam và xuất phát từ ga Đông Anh để vận chuyển đến ga đích Trảng Bom (Đồng Nai).

Tổng chiều dài hành trình gần 4.000 km, trong đó đoạn qua lãnh thổ Trung Quốc dài 2.178 km và đoạn qua lãnh thổ Việt Nam hơn 1.700 km.

Lần đầu tiên có tuyến vận tải container từ Thanh Hải đến ga Trảng Bom

Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên tỉnh Thanh Hải mở tuyến vận tải container bằng đường sắt đến ga Trảng Bom. Tuyến vận tải được Sở Thương mại tỉnh Thanh Hải và Đường sắt Thanh Hải – Tây Tạng phối hợp với Đường sắt Việt Nam tổ chức. Đây cũng là một trong những hoạt động nhằm cụ thể hóa hợp tác chiến lược trong lĩnh vực đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc, theo định hướng đã được lãnh đạo cấp cao hai nước thống nhất trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc của Tổng Bí thư Tô Lâm vào tháng 4/2025.

Đoàn tàu container liên vận quốc tế Thanh Hải - Đồng Nai xuất phát ga Đông Anh

Tuyến vận tải container này có ưu thế nổi bật là rút ngắn thời gian vận chuyển nhờ tàu chạy thẳng liên tục. Nhờ đó, thời gian vận chuyển từ Thanh Hải đến ga Trảng Bom chỉ còn hơn 10 ngày. Tuyến vận tải mới cho phép các đoàn tàu xuất phát từ những địa phương nằm sâu trong nội địa Trung Quốc như Thanh Hải, Nam Ninh và Tô Châu đi thẳng vào các khu vực nội địa của Việt Nam.

Ở chiều ngược lại, Đường sắt Việt Nam đang thúc đẩy phát triển mạng lưới vận tải hai chiều. Bên cạnh việc tiếp nhận hàng hóa từ Trung Quốc, đơn vị cũng xây dựng các chương trình vận chuyển hàng từ Việt Nam sang Trung Quốc nhằm hạn chế tình trạng toa xe chạy rỗng, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác.

Theo ông Nguyễn Chính Nam, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc đưa vào khai thác tuyến vận tải này là bước tiến mang tính chiến lược đối với hành lang kinh tế Trung Quốc – ASEAN, góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa giữa các quốc gia trong khu vực.

Không chỉ tạo điều kiện để các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như nông sản, thủy sản và dệt may tiếp cận sâu hơn thị trường Trung Quốc, tuyến vận tải còn góp phần hình thành mạng lưới kết nối ASEAN – Trung Quốc. Từ đó, mở rộng liên kết tới châu Âu, từng bước hiện thực hóa mục tiêu liên thông đường sắt khổ tiêu chuẩn và thúc đẩy tiến trình hội nhập kinh tế khu vực.

Theo Phan Trang/Báo Điện tử Chính phủ

https://baochinhphu.vn/lan-dau-tien-cho-hang-bang-tau-container-duong-sat-tu-thanh-hai-trung-quoc-den-trang-bom-viet-nam-102260603173150654.htm