Theo quyết định do Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn ký ban hành, việc điều chỉnh quy hoạch tập trung tối ưu hóa mạng lưới cảng hàng không, gắn với các hành lang kinh tế trọng điểm và tăng cường khả năng kết nối đa phương thức giữa các loại hình vận tải.

Trong giai đoạn đến năm 2030, mục tiêu trọng tâm là duy trì, quản lý và khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu; đồng thời nghiên cứu, hình thành tổng cộng 36 cảng hàng không trên cả nước. Trong đó, có 19 cảng hàng không quốc tế, bên cạnh các cửa ngõ lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành, quy hoạch bổ sung các địa bàn có vị trí chiến lược như Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Phú Bài, Chu Lai… Cùng với đó là 17 cảng hàng không nội địa, phục vụ phát triển kinh tế vùng sâu, vùng xa và du lịch, như Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Măng Đen, Phan Thiết, Thành Sơn…

Hướng tới tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng hàng không cả nước dự tính được nâng lên 37 cảng, trong đó có 20 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa. Điểm nhấn đáng chú ý là định hướng hình thành Cảng hàng không thứ hai của Vùng Thủ đô, bên cạnh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng nhanh của khu vực kinh tế phía bắc, tạo lập mạng lưới giao thông hàng không đồng bộ, hiện đại.

Ảnh minh họa.

Quyết định cũng xác định rõ định hướng phát triển các trung tâm logistics hàng không tại các cảng có nhu cầu vận tải hàng hóa từ 250.000 tấn/năm trở lên. Các khu vực trọng điểm như Vùng Thủ đô, Vùng Thành phố Hồ Chí Minh, Long Thành, Cần Thơ, Chu Lai sẽ tập trung phát triển dịch vụ kho vận, tăng cường kết nối vận tải đa phương thức.

Cùng với đó, Chính phủ ưu tiên xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay (MRO) quy mô lớn tại các cảng hàng không có điều kiện thuận lợi về hạ tầng và đường bay quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành và Gia Bình.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký. Bộ Xây dựng yêu cầu các bộ, ngành liên quan và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao, tổ chức triển khai thực hiện, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ và hiệu quả của quy hoạch.

Việc điều chỉnh quy hoạch lần này tiếp tục khẳng định quyết tâm của Đảng và Nhà nước trong việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; đồng thời mở ra cơ hội lớn để ngành hàng không Việt Nam phát triển bền vững, từng bước vươn tầm khu vực và quốc tế, đóng góp tích cực vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Theo Kim Cương/Báo Điện tử Chính phủ

https://nhandan.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-post974173.html