Trạm dừng nghỉ Nha Trang-Cam Lâm trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông. (Ảnh: BIỂN NGỌC)

Theo Chỉ thị số 09/CT-TTg ngày 19/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện; Thông báo kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm (Chuyên đề về giao thông vận tải); Văn bản số 5973/VPCP-CN ngày 24/6/2026 của Văn phòng Chính phủ về việc triển khai đầu tư, xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam rà soát các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông.

Kết quả rà soát cho thấy, các nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh trạm dừng nghỉ đã đưa khu vực sạc điện vào phương án đầu tư, lắp đặt; một số đơn vị đã đầu tư trạm biến áp, nguồn điện dự phòng. Tuy nhiên, theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện tại mới chỉ có 4 trên tổng số 21 trạm dừng nghỉ đưa một phần hệ thống sạc điện vào hoạt động, 8/21 trạm dừng nghỉ đang triển khai, các trạm còn lại chưa tiến hành lắp đặt; phần lớn chưa xác định tiến độ hoàn thành đối với hệ thống sạc điện, một số trạm dừng nghỉ chưa xác định đơn vị đầu tư, vận hành và thời điểm đưa vào khai thác trạm sạc điện. Những tồn tại này cần được rà soát đồng bộ tại các trạm dừng nghỉ trên toàn quốc.

Để thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và đẩy nhanh hình thành mạng lưới sạc điện liên tục, đồng bộ, an toàn, tiện lợi tại các trạm dừng nghỉ đường bộ trên phạm vi cả nước, Bộ trưởng Xây dựng yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương rà soát hồ sơ thiết kế, quỹ đất, khả năng cấp điện và nghĩa vụ theo hợp đồng; lập kế hoạch cho từng trạm, xác định rõ số vị trí sạc, dự kiến công suất, đơn vị thực hiện và các mốc đấu nối điện, thi công, nghiệm thu, vận hành và gửi Cục Đường bộ Việt Nam theo dõi.

“Quy mô đầu tư hạ tầng sạc cần phù hợp với lưu lượng, xu hướng gia tăng phương tiện và yêu cầu khai thác lâu dài. Hệ thống sạc điện phải được nghiên cứu triển khai đồng bộ với tiến độ đầu tư, cải tạo, nâng cấp trạm dừng nghỉ (các trạm dừng nghỉ thuộc diện chuyển tiếp theo mục 5.1 tại QCVN 43:2024/BGTVT, phải bổ sung hoàn thiện hệ thống sạc điện cho các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trước ngày 1 tháng 1 năm 2027)”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Trạm dừng nghỉ Quảng Ngãi-Hoài Nhơn tại Km 77. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Bộ trưởng Xây dựng cũng yêu cầu các nhà đầu tư trạm dừng nghỉ nhanh chóng lựa chọn đơn vị đầu tư, quản lý, vận hành hệ thống sạc điện theo đúng quy định pháp luật; cần lưu ý lựa chọn đơn vị có năng lực tài chính; có kinh nghiệm thực tế trong đầu tư, xây dựng, quản lý và vận hành hệ thống trạm sạc quy mô lớn, theo chuỗi (có khả năng triển khai đồng thời tại nhiều vị trí; hệ thống giám sát, thanh toán, bảo trì, hỗ trợ kỹ thuật; công nghệ hiện đại; độ ổn định dịch vụ; khả năng đáp ứng sự tương thích với số lượng lớn các loại xe điện đang lưu thông phổ biến và mở rộng khi nhu cầu sử dụng gia tăng trong tương lai).

Ngoài ra, khu vực sạc điện cần bảo đảm đồng bộ với bãi đỗ xe, trạm biến áp, tủ điện, cáp điện, tiếp địa, chống sét, giám sát và giao thông nội bộ; tuân thủ quy định về xây dựng, an toàn điện, phòng cháy, chữa cháy, bảo vệ môi trường và kết cấu hạ tầng đường bộ.

Lãnh đạo các Tổng công ty: Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) và Giám đốc các Ban Quản lý dự án thuộc bộ được yêu cầu rà soát hợp đồng dự án, thiết kế và tiến độ từng trạm dừng nghỉ; dự kiến mốc hoàn thành hệ thống sạc điện, bảo đảm các trạm dừng nghỉ khi đưa vào khai thác phải đáp ứng yêu cầu về khu vực sạc điện và hạ tầng kỹ thuật theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam, địa phương và đơn vị điện lực tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, xây dựng, đấu nối điện, phòng cháy, chữa cháy; thực hiện hoặc kiến nghị áp dụng biện pháp xử lý theo quy định đối với các hạng mục công việc chậm tiến độ.

Bộ trưởng đề nghị Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chuyên môn tổ chức triển khai QCVN 43:2024/BGTVT về trạm dừng nghỉ đường bộ; rà soát, đôn đốc hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý và tích cực hỗ trợ các chủ đầu tư trạm dừng nghỉ, các đơn vị đầu tư, quản lý vận hành trạm sạc để tháo gỡ vướng mắc về đất đai, mặt bằng, xây dựng, đấu nối điện, phòng cháy, chữa cháy nhằm bảo đảm tiến độ triển khai. Các địa phương báo cáo tình hình triển khai hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý về Cục Đường bộ Việt Nam.

Cục trưởng Đường bộ Việt Nam được lãnh đạo Bộ Xây dựng giao đôn đốc, chỉ đạo tiến độ thực hiện xây dựng, hoàn thiện hệ thống sạc điện tại 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông theo đúng tiến độ của dự án và quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. “Cục cần hướng dẫn cơ quan chuyên môn thuộc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh rà soát hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ do địa phương quản lý để triển khai thực hiện; đối với các trạm dừng nghỉ đã hoạt động trên hệ thống đường bộ trong cả nước, yêu cầu các nhà đầu tư bổ sung, hoàn thiện hệ thống sạc điện bảo đảm đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Đồng thời, tổng hợp tình hình triển khai, những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình đầu tư xây dựng hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ, đề xuất giải pháp và báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, giải quyết. Vụ trưởng Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng tham mưu lãnh đạo Bộ, phối hợp Bộ Công thương và các cơ quan liên quan rà soát, hoàn thiện theo thẩm quyền quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn phù hợp với lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh”, Bộ trưởng chỉ đạo.

Theo Minh Trang/Báo Nhân Dân

https://nhandan.vn/khan-truong-hoan-thien-ha-tang-sac-dien-tai-cac-tram-dung-nghi-post980382.html