Tuy nhiên, qua tính toán của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh, bình quân mỗi tháng, tiền điện phải trả cho hệ thống đèn chiếu sáng toàn tuyến khoảng 500 triệu đồng. Trong khi đó, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái được chia làm nhiều hình thức đầu tư, gồm cả ngân sách nhà nước và BOT. Chính vì vậy, để quyết toàn tiền điện vẫn đang còn nhiều vướng mắc.

Ông Nguyễn Duy Kiên, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh, cho biết cao tốc Vân Đồn - Móng Cái tạm ngắt điện chiếu sáng (trừ những vị trí bắt buộc phải chiếu sáng như: cầu vượt, nút giao). Nguyên nhân là do nhà đầu tư đang phối hợp các đơn vị liên quan làm thủ tục bàn giao hệ thống điện chiếu sáng cho địa phương quản lý.

Cũng theo ông Kiên, hệ thống điện chiếu sáng trên cao tốc Vân Đồn - Móng Cái được trang bị đồng bộ với hệ vận hành chiếu sáng thông minh và tiết kiệm điện. Theo đó, sẽ có những khung giờ hệ thống hoạt động toàn bộ và giảm dần vào những thời điểm lưu lượng xe thấp. Tới đây, địa phương sẽ quản lý và trả tiền điện chiếu sáng.

Được biết, toàn tuyến cao tốc dài 176 km của Quảng Ninh, từ cầu Bạch Đằng thuộc cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến TP.Móng Cái có hơn 8.200 cột đèn chiếu sáng. Trong đó, riêng tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái có gần 4.600 cột đèn chiếu sáng.

Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái là trục cao tốc đầu tiên tại Việt Nam được trang bị điện chiếu sáng toàn tuyến, thay vì chỉ có điện chiếu sáng tại các nút giao thông; trạm thu phí và các cầu trên tuyến theo yêu cầu tối thiểu của tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc.